Eletrodo negativo de silício-carbono para bateria

Nos últimos anos, a aplicação do eletrodo negativo de silício-carbono de grau de bateria no campo das baterias de energia tem sido cada vez mais reforçada, e a produção anual excedeu o nível de mil toneladas, e espera-se que se mova gradualmente em direção à escala de dez mil toneladas....

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Nos últimos anos, a aplicação de eletrodo negativo de silício-carbono de grau de bateria no campo das baterias de energia tem sido cada vez mais fortalecida, e a produção anual excedeu o nível de mil toneladas, e espera-se que se mova gradualmente para a escala de dez mil toneladas. Embora a adaptabilidade da aplicação do eletrodo negativo de silício-carbono de grau de bateria na estrutura quadrada da bateria seja relativamente baixa, e a taxa de uso seja inferior a 5%, sua taxa de aplicação foi significativamente melhorada no design de grandes baterias cilíndricas, atingindo mais de 4%. Ao mesmo tempo, no mercado de eletrônicos de consumo, especialmente em ferramentas elétricas e dispositivos vestíveis inteligentes, a taxa de aplicação de materiais à base de silício também está aumentando constantemente.

Uma questão importante na aplicação prática do eletrodo negativo de silício-carbono de grau de bateria é o seu impacto na espessura da folha do eletrodo negativo, Que pode levar a uma diminuição no rendimento durante o processo de enrolamento, especialmente na produção de grandes baterias cilíndricas, em comparação com materiais de grafite puro, o rendimento diminuiu. Atualmente, a taxa de participação real de silício-carbono está aproximadamente concentrada na faixa de 3%-7%. Com a maturidade e estabilidade da tecnologia de processamento, espera-se que aumente para 10% no futuro. Espera-se que o lançamento de nova capacidade de produção seja mais óbvio nos próximos dois anos. No entanto, quando o teor de silício-carbono excede 3%, um equilíbrio deve ser alcançado entre a eficiência do ciclo e a segurança, de modo que os fabricantes de baterias convencionais o mantêm em torno de 3%, esforçando-se para garantir o desempenho da segurança da bateria, melhorando a densidade de energia.

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